真正的高端，应该是融合了高端技术和高端用料的车型，而不是因为研发和生产成本居高不下导致的“高价”。

——车联

2022年中国汽车仍占世界30%。

世界新能源车从油电混动率先起步，2015年开始的插混和纯电动加速发展，22年传统燃油车占83%，混合动占世界汽车5%，插混占3%，纯电动占9%。

最近，有一轮车企的促销潮，报告认为主要是恐慌性去库存，与特斯拉降价无直接关系。

来源：乘联会

报告内容节选如下：